Компания СПЕКТР-АВТО : наши публикации

«Мировой и отечественный опыт автомобилестроения свидетельствуют: граждане страны, способной наступить на собственное „Я“ и пошедшей на сотрудничество с иностранными лидерами отрасли, как правило, остаются в выигрыше…»

В рамках дилерского соглашения с ЗАО «GM-АВТОВАЗ» в начале августа нынешнего года ярославская компания «Спектр-АВТО» ввела в эксплуатацию новый автомобильный салон на Волжской Набережной, который является неотъемлемой частью комплексной программы по организации продаж и сервисному обслуживанию полноприводного внедорожника «Chevrolet Нива».

Дальнейший план развития, утвержденный заводом-производителем, предусматривает строительство авторизированного центра «Сhevrolet», который будет включать в себя и автосалон, и цех по предпрподажной подготовке, и станцию технического обслуживания, и тюнинговое ателье, не говоря уже о таких привычных для нас вещах, как автомойка, зал отдыха клиента и магазин запчастей. Все это планируется разместить в районе торгового комплекса «METRO». Примерный срок сдачи в эксплуатацию — конец 2006 года.

Дело в том, что полноприводные внедорожники сегодня однозначно востребованы. Ведь те две российских беды, о которых так долго говорили столпы нашей литературы, сохранились почти в первозданном виде.

Конечно, на этот счет можно вполне резонно возразить, мол есть в стране внедорожники, способные весьма успешно справляться даже с полным отсутствием этих самых дорог. По истине, путь славный, имя громкое — категории вполне заслуженные нашими «уазиками» и «нивами». Эти машины и по сей день колесят по дорогам России и не только. Всем хороши автомобили, и неприхотливы и ремонтопригодны, опять же, большинство из нас к ним просто привыкли. А как они актуальны для дачников, охотников и рыболовов, людей, которые в силу своей деятельности (читай хобби), выбрали передвижение по бездорожью.

Однако, нельзя останавливаться на достигнутом и не стремиться к соответствию велениям времени. К тому же, даже нашему, в общем то и невзыскательному гражданину, сейчас подавай современный дизайн и комфорт. Труженики села — не исключение. А, ведь именно им на потребу еще в 1970 году тогдашний Председатель Совмина СССР Алексей Косыгин предложил организовать производство на Волжском автозаводе полноприводного автомобиля.Через шесть лет (быстрее тогда не получалось) на «ВАЗе» была собрана первая опытно-промышленная партия «НИВ» (ВАЗ 2121).

В середине девяностых «НИВУ» серьезно обновили, явив стране и миру, в общем-то удачную модель, обратившую на себя внимание зарубежных производителей.

Именно на ее базе и решено было создать нечто революционно новое, разумеется, заручившись поддержкой представителей самого передового мирового опыта. (Вспомните, ведь и сам-то «АВТОВАЗ», в свое время, возник не без братской итальянской помощи).

Традицию ломать не стали и, после тяжких раздумий, пришли к выводу о создании совместного предприятия с участием международной корпорации «GENERAL MOTORS». (Ее основатель Дэвид Бьюик выпустил свой первый автомобиль еще в 1904 году). Сегодня продукция компании продается более чем в 190 странах. GM выпускает свыше 8,5 миллионов машин в год. Среди них такие модели, как «Chevrolet», «Pontiac», «Оldsmobile», «Buick», «Cadillac», «GMC» и «Saturn». Международные подразделения «GENERAL MOTORS» разрабатывают, производят и реализуют на различных рынках автомашины марок «Оpel», «Vauxhall», «Hоlden», «Isuzu», «Saab» и «Daewoo».)

Нынешнее ЗАО «GM-АВТОВАЗ» основано летом 2001 года при участии активов собственно «АВТОВАЗА», «GENERAL MOTORS» и Европейского Банка Реконструкции и Развития. Уставный капитал СП составил 238,2 миллиона долларов США, а сумма инвестиций — 338,2 миллиона в том же исчислении.

23 сентября 2002 года с конвейера СП сошел первый автомобиль «Chevrolet Нива» — наиболее комфортный, надежный и безопасный внедорожник, успевший завоевать четыре «звезды» по результатам тестов на безопасность по стандартам Euro NCAP.

Новый автомобиль выгодно отличается не только симпатичной внешностью. Он снабжен гидро усилителем руля (фирмы ZF), регулируемой рулевой колонкой, надежной тормозной системой, зеркалами с электоприводом, фильтром салона, корректором света фар и практичной задней дверью, выгодно отличающейся от крышек предыдущих «Нив». Машина более экономична в плане расхода топлива. А ее ходовые качества уже проверили в условиях самых непроходимых военных полигонов России.

Конечно, есть и у нее свои недостатки, над которыми сейчас кропотливо работают специалисты. Конструкторская мысль не успокаивается. Техники и инженеры «GM-АВТОВАЗ» в тесном сотрудничестве с рядом ведущих зарубежных фирм («ITDS», «Opel», «Saab», «Lotus», «Breed», «Aisin», «Delphi») работают над обновлением версии машины, которая будет оснащаться интегральным силовым агрегатом (двигатель, КПП и раздаточная коробка в одном блоке). В конструкцию автомобиля внесено уже более 1200 изменений, которые делают его более безопасным, надежным и удобным.

На экспортной версии нового внедорожника (поступит в продажу через дилерскую сеть осенью сего года) предусмотрена установка двигателя OPEL «Экотек» объемом 1,8 литров, мощностью 124 л.с., японской КПП, новой раздаточной коробки, системы АБС, кондиционера и подушек безопасности.

В соответствии с планом производства СП «GM-АВТОВАЗ», В 2004 году должно быть изготовлено 60 тысяч автомобилей. Уже в сентябре на той же сборочной линии предприятие запустит в производство новый пререднеприводный автомобиль «Chevrolet VIVA» (класс С), базирующийся на платформе «OPEL ASTRA» Т-3000 (один из лучших европейских автомобилей). Обещано до конца года выпустить 456 экземпляров.

А в чьих, собственно, руках ныне сосредоточено управление «GM-АВТОВАЗ», и кто воплощает в жизнь, в общем-то, нешуточные планы?

Во главе предприятия стоит совет директоров. Однако, генеральный директор — опытный, высокопрофессиональный американский менеджер. Его зовут Джон Милонас, четырнадцать человек из состава менеджмента — иностранцы (директора и узкие специалисты). Общая численность работающих на СП в перспективе составит более 1200 человек. Кроме того, уже создано свыше 1770 новых рабочих мест на заводах-поставщиках и 500 рабочих мест по контрактам на услуги внешних компаний.

Во главу угла своей российской миссии генеральный директор завода возвел идею становления предприятия главным участником автомобильного рынка России. Здесь также намереваются способствовать росту заинтересованности клиентов в России, СНГ и странах — импортерах посредством своевременных поставок надежных и доступных по цене автомобилей высокого качества.

Интересны и здешние принципы организации труда. Среди них: безопасность труда, качество трудовой атмосферы, эргономика рабочего места, чистота на предприятии и систематическое обучение персонала.

Производственный процесс в компании строится на основе внедрения гибкой системы GM-GMS, которая обеспечивает низкозатратное, ресурсосберегающее производство и максимально сокращает любые издержки, обеспечивая высокое качество выпускаемой продукции. Все это достигается и за счет строжайшего входного и выходного контроля всех деталей, узлов и механизмов, соответствующего обучения и мотивации персонала.

Не менее важно и то, что заключив союз с крупнейшей в мире автомобильной компанией, руководители ОАО «АВТОВАЗ» получили доступ к современным технологиям (на этом же и сэкономив), обрели у себя под боком экспериментальную площадку, на которой успешно работают системы повышения качества.

Сейчас продажи автомобилей на территории России и стран СНГ осуществляются через сеть собственных дилеров, отвечающим всем требованиям и стандартам СП. Дилерская сеть «GM-АВТОВАЗ» насчитывает 82 специализированных представительств в 63 городах России, а к концу 2005 года это количество планируется довести до 116.

Единственным официальным дилером «GM-АВТОВАЗ» в нашем регионе является ООО «Спектр-АВТО», сумевшее на сегодняшний день на достойном уровне организовать продажу около сотни новинок.

Вот как комментирует такую ситуацию руководитель направления «GM» — ТАТЬЯНА СЕМЕНОВА:

— Еще задолго до того, как «Спектр-АВТО» завоевал право именоваться официальным дилером «GM-АВТОВАЗ», люди обращались по вопросам приобретения нового автомобиля именно к нам, вовсе не располагая информацией о том, занимаемся мы этим брендом или нет. (Сработала репутация регионального лидера мультибрендовой торговли).

В том, что машина «пойдет», мы были уверены еще не будучи дилерами, опираясь на опыт продаж в соседних регионах. И уже тогда в планы нашей компании входило создание отдельного специализированного направления.

Сегодня интересы компании «GM-АВТОВАЗ» в Ярославле представляет специализированное предприятие «ДЖеМ-Авто», учрежденное компанией «Спектр-Авто». Весьма результативно, на мой взгляд, была проведена и рекламная компания по продвижению продаж автомобиля-«пионера», которая была сформирована в строгом соответствии с требованиями производителя.

Трудности начального этапа были возмещены плодами грамотной маркетинговой политики завода-производителя, предлагающего разнообразные программы по продвижению продукции, касающиеся всего комплекса отношений «дилер-клиент».

Предприятие-производитель быстро и четко определилось с системой ценообразования в рублевом выражении, что позволило избежать резких скачков цен при неустойчивом курсе доллара по отношению к евро.

СП объявило о единой, на данный момент фиксированной цене на всем экономическом пространстве России.

Дилерам предлагаются систематические централизованные программы, предусматривающие скидки в цене и бонусы.

Система скидок применяется как к рядовым покупателям автомобилей, так и в отношении корпоративных клиентов (промышленные предприятия, гос. учреждения, таксопарки и автопрокат).

Не менее интересна и такая акция, инициированная «GM-АВТОВАЗ» как «Тест—Драйв». (Клиенты вправе познакомится с автомобилем воочию и получить личные впечатления о его потребительских и ходовых качествах на реальной дороге под руководством опытного консультанта.).

Такого рода отношения с поставщиками несут определенный заряд оптимизма и нацеливают на более интенсивную работу.

Мы, со своей стороны, уже сделали немало, чтобы соответствовать уровню «GM-Автоваз». Так, на сегодня, наша СТО №2 (Проспект Октября, 90 б) выполняет практически все виды технического обслуживания и ремонта нового автомобиля (регламентные работы по техническому обслуживанию; диагностику; регулировку топливной аппаратуры бензиновых двигателей; регулировку и ремонт тормозной системы и электрооборудования; рулевого управления и системы зажигания; производить замену агрегатов; частичный ремонт двигателя; подготовку к окраске и собственно окраску автомобиля; определение токсичности выхлопных газов и ремонт систем отработанных газов).

Не менее высок и уровень тюнингового направления (усовершенствование интерьера и экстерьера машины). Наши специалисты устанавливают противоугонные системы; проводят установку аудиоаппаратуры; комплектуют автомобиль дополнительным оборудованием (кенгурин, пороги, спойлер, багажник); делают дополнительную антикоррозийную обработку днища.

Принято считать, что совершенству нет предела, по этому, в самом ближайшем будущем «Спектр-АВТО» планирует модернизировать станцию под обслуживание автомобилей «GM-АВТОВАЗ» на самом высоком уровне, включая автомобили, оснащённые силовыми установками зарубежного производства.

Вполне уместным может быть, в этой связи, вопрос о квалификации наших кадров. Знания и опыт наших менеджеров по продажам и организации сервисного обслуживания автомобилей постоянно пополняются благодаря разработанной производителем программе обучения. Обучающие блоки включают в себя занятия-тренинги по организации продаж и обслуживанию клиентов. Централизованное обучение позволяет приобретать практические навыки на сборочных конвейерах завода, что даст возможность повысить эффективность реализации проекта по продвижению продукции «GM-АВТОВАЗ» в Ярославской области.

По прогнозам наших маркетологов и специалистов GM активный спрос на региональном рынке относительно «Chevrolet Нива» продлится не менее полутора лет. По-этому, есть смысл активизировать работу в Ярославле и выходить на рынки других городов области. Уверена, что наш автомобиль найдёт своего покупателя не только в областном центре.

Не собираемся мы замыкаться и на какой-то одной модели нового СП. Уже в конце осени рассчитываем начать работу по реализации «Sevrolet Нива» с двигателем Opel и переднеприводной «chevrolet VIVA» (прототип «Opel Astra»).

Вот так: ни больше, ни меньше.

Ну а что же старушка «Нива»? Выходит, отмучалась, родимая?

Скорее всего, так оно и есть.

Дело в том, что руководство «АВТОВАЗа» официально подтвердило информацию о том, что производство внедорожника «Нива» и всех его модификаций на площадях «АВТОВАЗа» полностью прекратится уже в 2005 году. (Выполнение этого условия является одним из пунктов соглашения, подписанного с концерном GM в рамках создания совместного предприятия.)

В настоящее время вазовцы не планируют создания новой модели взамен уходящей, разработка которой осложняется еще одним условием контракта о невозможности использования заводом узлов и агрегатов старой «Нивы». Нет и денег на постановку на производство принципиально новой модели.

За всю 25-летнюю жизнь «Нивы» было выпущено и продано более полутора миллиона машин во всем мире. Этот внедорожник остается фактически единственной моделью «АВТОВАЗА», пользующейся стабильным спросом на зарубежных рынках, куда ушла почти треть всех выпущенных автомобилей.

Известно также, что после 2005 года производство «классической Нивы» сохранится на казахстанском сборочном предприятии в Усть-Каменогорске в количестве девяти тысяч штук в год.

Ну, а это, как говорится, уже совсем другая история…

Пресс-служба «Спектр-АВТО» : А. Боронов.

Взято с http://web.archive.org/web/20071110224025/http://www.spectrauto.ru:80/publications/002-gm-yaroslavl.html